Valve de frein pour Camions MAN EBS electronically controlled brake system, EBS valve, MAN TGM

L'offre comprend une vanne EBS WABCO régénérée pour MAN TGL ; Camions MAN TGM, OE 4800200280.

Système de freinage à commande électronique EBS pour MAN TGM; MAN TGL OE 4800200280 – Qu'est-ce que c'est ?

EBS signifie transmission électrique de la force de freinage. Pour EBS pour MAN TGM; La pédale de frein MAN TGL agit comme un interrupteur électronique qui contrôle les soupapes d'alimentation en air des cylindres de frein des roues individuelles. Pour réduire le retard de freinage et permettre aux systèmes ABS, ASR/TSC ou ESP de fonctionner plus efficacement, ces soupapes sont proches des roues individuelles, de sorte que le trajet de l'air est court.

Comment le système EBS pour MAN TGM est construit ; MAN TGL OE 4800200280?

Système de freinage EBS pour MAN TGM; Le MAN TGL se compose d'un circuit électropneumatique et d'un système pneumatique à double circuit. Le circuit électropneumatique se compose de :

– module de commande électronique,

– modulateur d'essieu avec contrôleur intégré pour l'essieu arrière,

– émetteur de signal de freinage avec deux capteurs de consigne intégrés et interrupteurs de freinage,

– vanne relais proportionnelle,

– deux valves ABS pour l'essieu avant et une valve de commande de remorque électro-pneumatique.

Quelles sont les fonctions des principaux éléments du système EBS pour MAN TGM ; MAN TGL OE 4800200280?

– Le transmetteur de signal de freinage est chargé d'envoyer des signaux électriques et pneumatiques pour réguler (augmenter ou diminuer) la pression dans le système EBS. Le transmetteur est conçu pour une commande pneumatique et électrique.

– Le module central contrôle le système EBS. Lorsqu'il reçoit des signaux de l'émetteur de signaux et des capteurs de vitesse de roue, il détermine les valeurs de pression pour les essieux avant et arrière du véhicule et la valve de commande de remorque.

– Une valve relais proportionnelle contrôle la pression de freinage de l'essieu avant. Il se compose d'une électrovanne proportionnelle, d'un capteur de pression et d'une vanne relais.

– La soupape de réserve surveille les cylindres de frein sur l'essieu arrière et, si nécessaire, régule la pression dans ceux-ci.

– Le modulateur d'essieu sert à réguler la pression dans les cylindres de frein des essieux arrière grâce à deux canaux de contrôle de pression indépendants.